【光明日报】肇明高速杨梅西江特大桥中跨实现合龙

近日，由中国能建葛洲坝集团投资建设的肇明高速杨梅西江特大桥左幅中跨成功合龙，标志着项目全线控制性工程取得阶段性进展，联通了西江南北两岸，为实现通车目标奠定坚实基础。

杨梅西江特大桥位于广东肇庆，是肇明高速全线控制性重难点工程，大桥横跨西江一级航道、G321国道，全长2465米，桥梁采用左右分离式设计，幅宽17米。此次合龙段为左幅7、8、9号墩。

大桥合龙段施工工艺复杂，精准控制难度大。为保证大桥顺利合龙，项目公司组织参建单位多次召开专题会，优化现场资源配置，聚焦混凝土浇筑、预应力张拉等关键工序，严把工程质量关，组织施工单位对合龙段温度、湿度和桥梁结构应力、位移变化进行全方位实时监测，最大程度降低混凝土收缩形变、挂篮变形等因素对梁体线形的影响，保证大桥合龙精度和全桥线形顺畅。同时，通过组织开展劳动竞赛、加大考核激励力度等方式，充分调动参建单位积极性，为加大现场各项要素投入、加速大桥建设进度增添动力。为确保合龙段高空作业安全，项目公司加强安全生产管控，落实安全网格化管理，常态化开展安全巡查，紧盯现场关键工序，强化现场安全技术保障，开展防汛应急演练，多措并举保障大桥建设安全有序推进。

项目公司将持续抢抓施工进度，奋力攻坚克难，凝聚全员力量，全面推进路基、桥涵、隧道、路面、交安及房建工程施工，全力以赴确保如期实现通车目标。

肇庆至高明高速公路一期工程全长98.44km，项目建成后从肇庆城区到珠三角枢纽（广州新）机场只需20分钟左右，肇庆北部片区至中心城区车程缩短30公里，对促进粤西地区快速融入粤港澳大湾区，肇庆承接大湾区核心区产业链延伸和产业溢出效应，促进广佛肇区域交通一体化及经济社会协调发展具有重要意义。（光明日报全媒体记者 雷爱侠 通讯员 刘子荧）

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